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福特正在为其野马进行重新设计，由于蓝色椭圆将其平台数量减少到只有五个，因此该汽车将转移到模块化平台。

《汽车新闻》(需要订阅)周一报道，经过重新设计的野马是第七代铭牌，迄今为止已产生超过 1000万辆的销量，预计将于2021年到货。

福特在2017年初证实了野马混合动力车将在2020年推出，尽管目前尚不清楚这家汽车制造商是否将汽油电动汽车基于当前的野马还是重新设计的野马。考虑到重新设计的野马在2021年的期望，我们很可能会看到野马混合动力车成为当前第六代阵容的一部分。

福特肯定会将重新设计的野马移至模块化平台，这可能是后轮驱动(带有可用的全轮驱动)一体式平台在福特Ford Explorer和Lincoln Aviator的下一代版本中首次亮相的决定。

野马首席设计师Darrell Behmer 在接受《汽车新闻》采访时说，车迷们不必担心。

他说：“野马仍将是一辆强大的，比例合理的汽车。” “模块化架构仍将为我们提供灵活性;不会把野马混为一谈。”

这是汽车首席工程师卡尔·维德曼(Carl Widmann)支持的主题，他告诉《汽车新闻》，从当前汽车的专用平台转向新型野马的模块化设计不会从根本上改变汽车。

他说：“ RWD的总体布局随着时间的流逝而发生了变化，但它仍然是它的通用体系结构。在RWD的体系结构世界中，您将最终以RWD架构为最终目标。这些都是永恒的作品。当您对其进行调整并戴上礼帽时，您可以得到不同的组合并可以定义很多情感。”

这样做的好处是，此举将使福特汽车能够在野马上提供全轮驱动选项，这对于那些希望在全年内都可以使用的汽车的北方买家具有吸引力。目前，仅挑战者提供选项。